二轮考古学：川崎迷你车系列编年史1-不计成本
为了对抗本田迷你军团，特别是GROM和猴子在东南亚地区的优势地位。川崎在2016年搬出了这辆电喷加持，缸径微调3mm，KSR蜕变为Z125，完成了华丽的跨越蜕变。
告别KSR这个标志性名字，多少令人唏嘘。曾经的偏向越野的迷你多用途摩托江湖，本只剩下KSR一家独大。然而，本田GROM的横空出世，再加上意大利贝纳利TNT125的强势介入，彻底改变了这一格局。
这场微型摩托的角逐，早已不是一家独大的游戏。川崎的Z125，正是在夹缝中求生存、求突破的最佳注脚。名字或许改变了，但那股不服输的血性依旧在延续。
这个是贝纳利的TNT125，在国内也称之为小暴龙。由钱江生产代工，这个小暴龙的质量啊，特别是刚出来那几年的车，简直一言难尽。