差不多3年前，UHR150在一片质疑声中正式上市。当时的槽点主要集中在两方面：一个是“致敬”竞品的外形设计，另一个就是二气门发动机。随着时间的推移，这两大“罪状”没人再提，不是它凉了，而是市场和用户给出了答案。前不久，豪爵正式官宣，UHR的销量突破20万辆，妥妥的“150水冷国民车”。
这次，UFR150似乎也面临着的两大槽点：一是对外形设计接受不来，另一个则是在25年的当下，豪爵是怎么有勇气还能卖这么贵的。
如果仅看价格，UFR确实是当前市场主流代步车款中最贵的150，它甚至超过了合资本田（新本150即将发布价格，大概率不会超过UFR）。至于它会不会凉，历史经验告诉我们，不会。
除了UHR的鲜活例子摆在这儿，还有上市即被喷“史上最贵125”的ADX，它目前的月销量仅次于AFR和UY，已经挤进125踏板车销量的前三，你敢信！
这次，我们受邀来到江门，现场体验UFR150的实车状态，很多对它的疑惑，应该会一一解开吧。