2025年9月8日，杜卡迪在慕尼黑车展隆重发布其全球首款搭载固态电池的赛用摩托车V21L，并着重强调了其作为整个大众集团首款固态电池车型的历史性意义。
然而仅仅3天之后，MotoGP赛事推广方多纳体育便宣布一项重磅决定：MotoE电动摩托车世界锦标赛将在2025赛季结束后正式停办。V21L作为杜卡迪为该赛事专项开发的唯一指定用车，在经历无情背刺之后失去了用武之地。这场筹备多年的电动赛车盛宴，在重磅技术创新落地之际却戛然而止，引发行业对电动赛车发展前景的广泛讨论。
赛事停办的核心原因
MotoE管理层并未回避赛事停办的本质问题。国际摩联FIM主席豪赫 维加斯直言，赛事未能达成预期目标。多纳总裁卡梅洛 埃斯佩莱塔则强调，决策核心是顺应粉丝意愿与市场信号。
多纳与哈雷戴维森合办的Bagger世界杯将接手MotoE原有的比赛时段。换句话说，MotoE是被更有商业价值的新赛事所取代。但一个以绿色能源为使命的前沿赛事被一个以油老虎著称的“复古”赛事所取代是不是有点讽刺呢？