对于日本制造商来说，从 2023 年开始到今天为止，是其 V 型四气缸（以下简称 V4）量产市售型（这里指的是可上牌于公共道路上行驶的量产车型，非概念车、试制工程车或赛车）两轮产品全面终结的时期 —— 此前仍在最后坚持的 Honda，其运动旅行车/街跑车 VFR800F（北美版名为 Interceptor）、VFR1200F，以及 Adventure 探险风格的 VFR800X Crossrunner、VFR1200X Crosstourer，也在 2023 年前后完全退出了市场。
延续之前两期、Honda V4 车型历史的话题。作为全球所有制造商里面，有着最多不同排气量 V4 车型的 Honda，过去的数十年里，其产品先后涵盖了除踏板、Enduro 越野车以外的所有细分市场。下面是 Honda 过去曾推出的、搭载 V4 发动机的可上牌车型（按发布时间排列，只列出同排气量的首发版本、不另外列出同排气量的换代车型）：
* 1982 VF750S Sabre（巡航车风格）；
* 1982 VF750C Magna V45（太子车风格）；
* 1983 VF400F（街跑车风格）；