凯越在北京摩展上发布了更加硬核的800rally，限量399台，这个版本面向的用户群体是更为极致的硬派玩家，更长的减震行程、更高的离地间隙、更轻的车重，让800rally在非铺装路面上可以挑战更大的难度。
凯越在北京展不仅发布了800rally，还亮相了旅行版的凯越800X，受到发布会时限的影响，虽然这款车的曝光度并不高，但看点颇多。
凯越800X上市以来就受到很多车友的关注，但车辆本身的硬派ADV定位和配置对于更倾向于摩旅的用户来说并不是很友好，在800X基础上推出一款更适合旅行的版本，是很多车友的呼声。
随着这两年国内配套水平的提升，一些摩旅功能性的配置也逐渐成为了刚需，比如定速巡航、比如双向快排，再比如多种骑行模式和可调的TCS系统等等。
我们看下旅行版的凯越800X和穿越版相比，做了哪些改变，是否符合一款摩旅用途中大排量ADV的要求。