在摩托车大奖赛的历史上，有一段时间，赛车手们在一个周末会出现在全球顶级赛道上，而在下一个周末，他们又会在像曼岛这样的真实公路上比赛。这些赛车手是一种不同的生物，能熟练操作工具，通常一天内会参加多个级别的比赛，身边常常是燃油和挂在嘴角的香烟。
在马德里的XTR Pepo工作室，传奇的制造者佩波·罗塞尔对那个时期的摩托车和那些常因错误而声名显赫的赛道怀有深深的敬意。其中，芬兰的伊马特拉赛道是最危险的之一，而这款1990年的本田XBR500正是以此命名，经过改造成为了一款酷炫的公路赛车。
在那个辉煌的时代，伊马特拉赛道长达6公里，并设有铁路交叉口，因此我们不难理解为何现在看不到罗西和马尔克斯这样的赛车手在此比赛。然而，传奇赛车手贾科莫·阿戈斯蒂尼却非常喜欢这个挑战，比赛级别从125cc到500cc的猛兽应有尽有。
然而，本田XBR与那些二冲程赛车完全不同，它是一款简单的单缸运动摩托车，旨在与当时由雅马哈SR主导的市场竞争。尽管如此，XBR还是与那个时期有联系，其工厂咖啡赛车版本被赋予了TT（旅游奖杯）的名称，甚至还印有曼岛的图案。
然而，这些都远远不能让我们的佩波满意，因为他打造的惊艳定制摩托车数量几乎无人能及。他需要的远不止一套贴纸和几个华丽的标志，才能激发他的创造力。因此，他构思了伊马特拉这个项目，结合了60年代到80年代赛车世界的最佳元素，混合一些现代零件，并添加了一大把佩波的天才，以创造出这款性感的赛车复刻版。