1985年登场的GSX-R750以轻量化与高动力设计，重新改写了大排量跑车的历史，颠覆了当时人们对750cc级距摩托车的传统认知。
40年来，始终如一地坚守着超级跑车的核心定位，不妥协、不放弃追求极致的GSX-R系列，堪称摩托车历史上最长青的品牌之一。在2026年最新车型发表不久，让我们一同回顾这段传奇历程。(※本文聚焦四缸车型)
◇1984 GSX-R(400) 初登场，日本专属车款
首款冠名车型诞生于1984年，作为继RG250γ之后第二款铝合金车架车型，400cc跑车GSX-R(400)彻底复制了Suzuki耐力赛车GS1000R的外型，与同样采用GP赛车风格的RG250γ一同，奠定了仿赛车类别。车重仅152kg的超轻量车身，搭载改良自GSX400FW的水冷四缸引擎，采用独特的双喉化油器(一个化油器内具备两个节气门的特殊设计)。
顺带一提，虽然正式车名原是没有排气量标示的GSX-R，但随着1985年750cc以及1987年250cc版本问世，到了1988年第三代车型时，才正式更名为GSX-R400。