每次提到国产摩托车，豪爵似乎都被多数车友视为“国产一哥”。不难发现豪爵的车型在国产品牌中是卖得最贵的，卖得贵总有卖得贵的原因，最关键两点就是用料扎实和品控稳定，这也是为什么豪爵会被大家称呼为“国产一哥”的原因。但是连续几波的促销活动确实显得有些反常，这也引得不少媒体老师们纷纷关注。
降价背后是销量
在近几个月中豪爵连续多次发布“大礼包”“油卡”“现金优惠”等促销活动，不管是变相降价还是直接降价都能看得出豪爵的销量在减少。作为“国产一哥”豪爵偏日系风格的经营之道，不到迫不得已绝对不会带来这些促销活动，所以从这么多次活动背后就能够隐约感受到在销量上的下滑以及来自同行的竞争压力。简单来说就是一个反问句：“你如果不愁卖，你会降价吗？”
“一哥”仅限小排量
豪爵这个品牌在小排量车型上的建树绝对配得上“国产一哥”的称号，不管是诸多125上基于铃木“超级芯”的ESS单缸风冷引擎还是基于铃木双缸250引擎，又或是源于老款本田eSP单缸水冷两气门引擎。这些车型在国产的同级车型中的品控绝对算得上一流，甚至有实力与进口品牌比肩，特别是那台被玩得滚瓜烂熟的ESS单缸风冷引擎。但是话说回来又变为一个反问句：“豪爵若是研发中大排量、多缸引擎还会是“国产一哥”吗？”