十年前，川崎通过Ninja H2带来了全新的涡轮式机械增压，去年，本田公布了V3R发动机的电动增压概念，如今，KTM也带来了一项关于涡轮增压器的专利。在原理上，这项专利把川崎机械增压与本田电动增压的技术优势合二为一，创造出一种全新的增压概念！
传统的机械增压依赖曲轴驱动，转速与引擎同步，低转速时增压效果有限；而纯电增压虽然解决了响应滞后问题，但需要庞大的电池支撑，增加了重量和能耗。而KTM的专利通过加入一个小型电控离合器，让涡轮可以在曲轴驱动、电机驱动、电机+曲轴驱动三种模式间切换：
▲ 低转速：离合器分离，电机独立驱动涡轮，提供低转扭力和即时油门响应。
▲ 高转速：离合器结合，曲轴直接驱动涡轮，保证增压系统的高效稳定。
▲ 全力输出：电机与曲轴同步工作，双重驱动力推动增压器全力工作。