前段时间国家工业和信息部发布了公开征求《摩托车和轻便摩托车制动性能要求及试验方法》等六项强制性国家标准的意见，其中就有这么两条内容。
第一条就是150cc摩托车要强制搭载ABS功能，第二就是125cc-150cc的车型虽然不强制搭载ABS，但需要在CBS联动刹车与ABS功能二选一。希望未来关于摩托车的政策规范越来越科学，这样我们的骑行环境才能更好。
但随着现在的摩托车电子配置越来越丰富，ABS成为大家认为习以为常的一个配置后，很多骑手开始越来越迷信ABS，反而忘了骑摩托车应该如何正确刹车。
首先我们来给ABS一个定义，它的目的是避免车轮抱死，降低刹车时的侧滑和翻车风险，提升车辆的平稳性和安全性。
没有ABS的车型，在刹车时需要时刻注意轮胎的情况和车辆的姿态，注意刹车力度，避免轮胎因为大力制动而抱死，而有ABS的车型则会在你轮胎抱死的临界点调整你的制动力，只不过这个频率非常之高，每秒可达几十次。你尽管刹车，剩下的交给ABS就行，但真的是这样吗？