凯旋一直被人称作 “欧洲本田”，一方面或许是对凯旋质量的称赞，另一方面可能是认为凯旋的骑行三角和驾控感受较为亲民，不输本田。而且不光本田有的凯旋有，本田没有的 “英伦” 气质，凯旋特别有。
凯旋在复古车领域独树一帜，不过以往其车型排量偏大。然而，今年凯旋发布并引进了单缸小排量 400 系列。在这个排量级别的单缸复古街车领域，原先一直是由雅马哈 SR400 为首的日系车型占据，本田 CB400SS、铃木 ST400 等都大同小异。但 2000 年后，日系厂家逐渐停止推出这类车型。目前，这类车型中最新的只剩下本田针对印度市场推出的 CB350。这款车型在印度是为了与在当地畅销多年的真古车皇家恩菲尔德的 350 系列竞争。本田 CB350 可以说是成功的，迫使皇家恩菲尔德推出了经过现代化改进的新款 350。
说回凯旋 400 系列，引进的有两款车型，即凯旋 Scrambler 400 X 和凯旋 Speed 400。这两款车型搭载了同款动力，但攀爬版本的外形没有沿用高位排气，不太攀爬，总体而言，让人感觉两款车型的差距不够明显。
先来比较发动机：凯旋 400 系列中的 Speed 400 和 Scrambler 400 X 搭载的是同款发动机，参数如下：排量为 398cc；缸径 89.0 毫米；冲程 64.0 毫米；压缩比 12:1；功率 29.4 千瓦（约 40 匹马力）/8000 转每分钟；扭矩 37.5 牛米 / 6500 转每分钟；采用水冷、DOHC 4 气门设计，搭配 6 速变速箱。
本田 CB350 发动机参数如下：排量 348.4cc；缸径 70mm，行程 90.5mm；压缩比 9.5:1；最大功率 15.5kW/5500rpm，约 21 匹马力；最大扭矩 29.4N.m/3000rpm，配备 5 档变速箱。