谈起这几天的车圈热点，首先让我想起的是袁启聪老师终于都被享界起诉了！不过我觉得这上山砍柴遇老虎的故事。所以又让我想起师傅常教导的，做内容还是正向的比较好。虽然自己曾是一个愤青，但并不代表现在不是，不过动气伤肝，严重起来还会伤及银行存款。
然后，无独有偶的第二件事，同样是因为车辆问题而引起的网络热点。“QJMOTOR赛600RS上市没跑几天，发动机曲轴就拉瓦了？”引起一堆流量网红的强力渲染，纵使现场已经开始狼藉，而QJMOTOR的操作与格局貌似显得更有意思。
对于这次的“拉瓦”事件，QJMOTOR只在他们的官方账号轻描淡写发出了一篇公告。公告中指出，赛600RS车型的保修政策从原来的2年或3万公里，直接延长至3年5万公里，前提是需要到店保养，仅此而已。并没有想象中的澄清，更没有像是某宗教品牌's之间的栓铁链对吠。
其实对于“拉瓦”这个情况，我们想延伸一点技研的内容。由于现代摩托车装配技术已经明显提升，装配质量一致性远高于以往的任何一个时期。这句话的意思大概是，如果同一批次的车有一台车拉瓦，而其他车没有问题，那这就只是一个个案，也有可能是人为操作所导致。再换个角度，如果一大片车辆都出现故障，而只有零星几台幸存，那就真的需要召回。
所以结合上述见解，牛仔觉得QJMOTOR对于这次“拉瓦”风波的操作是成熟的。毕竟自家产品的质量，自己心里再清楚不过，不管噪音是风从何起，如何做好风控就是一门艺术。一句延保，给足了消费者信心，同时也彰显了品牌实力。