兄弟们，关于入门排量多大合适，我觉得站到新手自己的角度可能还是希望不要限制，500cc，甚至上手买个公升都是合适的，大家都觉得摩托车的乐趣，不就是风和自由，给油的那种加速快感，让自己突然拥有超能力的感觉了，在这种需求的加持下新手可能选择“一步到位”，更刺激，也少走点弯路。
不过，站在整车厂的角度这个事情还是有些不一样，当年250cc做得风生水起的几家厂家，其实更希望新手都在这个排量里选，那么前期积累的技术和价格优势后期会不断放大，新来者【生产厂家】很难突破，奈何新来者不安套路出牌，你250，我就出300，你出300，我就出400，现在一波波竞争下来，国产入门都到了500cc，而进口合资也基本在500cc 左右了。这个节奏很难大家一直保持在同排量来提升性能、技术、做工，更多的是通过排量来区分产品价值。对了，还包括发动机缸数，单缸基本没戏，双缸已经满大街，四缸已经普及，三缸跃跃欲试。
所以在个人欲望，和商业目标面前，入门排量多少似乎都不够，更别提入门用户的安全。相对成熟的国家是有国家出台政策来限制这种不可控的人性，和不道德的无序的商业竞争，比如出台阶梯制的驾照政策，来通过驾驶水平，驾驶年限来规定不同人可以骑什么排量的车型，比如你刚学好驾照，那么你在1年内只能骑125及以下排量的车型，过了1年你才可以再申请并且通过考核再骑126-400cc的车型，这个排量的车型骑满1年才可以申请更大排量的车型。
这就很好的把骑车人群通过规则圈在不同的范围内，而生产厂家也可以在各个排量区间更好的竞争而不是一味的提升排量来拉拢新手。
所以国内近几年能出现这么多新品牌，也是由于现在我们在入门用户门槛这里没有官方规则，可以无序竞争带来的结果，因为你把价格做得低一些，排量大一些，新手用户笼络的多一些，即使是后来者还是有机会的。