2024年YAMAHA在国外市场正式发布YZF-R9，这台基于MT-09为基础打造的三缸仿赛一经推出就迎来车友的关注。在当时我们关于这台车的留言板里也有很多车友询问是否会引进国内，就当下YAMAHA在国内市场的车型布局来讲，小编觉得R9引入国内的可能性还是蛮大的。只是现在国内市场一路内卷，YAMAHA引进这台车的时间应该也会延后。
YZF-R9 底子如何？
聊这台R9之前当然要来聊聊它的底子，动力上它搭载非常成熟的一台直列三缸水冷引擎，没错！这台引擎就是“CP3”，而且国产某个在网上极具人气的品牌就是搭载基于CP3同款的三缸引擎，不过厂家表示是自主研发，这个嘛大家懂的都懂。这台引擎最大的特点就是具备YAMAHA标志性的YCCT气门控制系统，而且三缸引擎既有双缸的低扭特性也有四缸的高转输出，而且声浪也非常动听。
除了这台CP3引擎以外R9还搭载了雅马哈（Deltabox）全铝合金双翼梁结构的车架和一套全铝合金后摇臂，很多人说R9就是“套娃”车型，虽然是在MT-09同个基础上改变而来，但谁家又不是一个框架带来不同的车型呢？只不过是R9面世的顺序有些颠倒，出来得太慢了一些。加上YAMAHA一向偏运动的调教以及前后50的配重比，再是“套娃”都不得不承认它是一台好车。
YZF-R9 实车鉴赏