十多年前年，R1200S进入展厅时，它是宝马历史上动力最强的量产水平对置发动机车型。这款车的性能非常抢眼，拥有122匹马力，干重不到400磅。不过，仅仅两年后，R1200S就从产品目录中消失，为HP2 Sport让路。
尽管生产周期短，R1200S仍是一款好车，拥有不少忠实粉丝。其中之一就是来自德克萨斯州Revival Cycles的Alan Stulberg。他对这款车情有独钟，以至于打破了自己的原则，接手了一个来自其他车行的失败改装项目。
Alan的团队对BMW老款车型并不陌生：早在2000年代中期，他们就开始改装BMW车型，那时这些车还没有像现在这样受欢迎。“当时这些车大多是年长的人在骑，他们欣赏这种平顺耐用的机器。”
多年后，情况发生了变化。“现在改装的BMW老款车型到处都是，”Alan感叹道，“而且大多数都是标准的/5、/6、/7前叉设计，或者现代的R nineT。”
在2000年代中期，BMW的“R”系列车型在技术上与现在的R nineT很相似，只是前悬挂采用了‘Telelever’摆臂系统。“R1200S上使用的发动机实际上和现在的R nineT几乎一样。”